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Sponsors : AFCDUD, URBA2000 & ESG Paris

关键 GUAN Jian

AFCDUD & URBA2000

2017年2月15日晚，城市可持续发展研讨会第四期在中法城市可持续发展协会办公室成功举办。刘柳博士、工程师、城市规划师、法国国立路桥学院“城市、机动性、交通”实验室的博士后研究员，为第四次DUD研讨会带来了题为《基于交通走廊的城市模拟——以新的视角剖析土地利用与客流交通平衡发展》的讲座。中法各界关心城市发展的同仁参与此次交流。刘博士带我们领略并了解了里尔在新城市主义主导下的公交导向型开发与城市走廊的发展。里尔作为法国北部最大的城市，更是欧洲重要的经济，文化，教育与交通中心，被称为欧洲的十字路口，里尔在2040年会是什么样子的呢？

研讨会进行时

前言绪论

城市交通作为现代人类生活不可避免的出行方式，在远程办公、远程会议等概念还未完全普及的今天，人们在城市中居住、工作、游憩等都离不开交通。TOD是以交通为导向的城市开发模式，即城市发展与交通走廊密切相关，为解决城市发展过快带来的“摊大饼式”的无限制扩张与蔓延，旨在先于新城市片区中优先构建公共交通网络, 期望后期通过沿线交通土地使用的增值来达到回报的发展方式。这种开发模式起源于美国, 现被广泛用于世界各地的新城市建设，它是新城市主义，精明增长，生态的交通化表达。成功地将城市密度，多样性和城市设计三者有机的结合起来，为城市提供了一条线性“平衡”发展模式。

内容论点

以土地利用和交通网络为切入点，将通勤时间延长，距离扩大，郊区城市化，公共财政支出，能源，空间破碎化，基础设施等诸多城市问题综合考虑。通过提高现存城市肌理的密度，加强多式联运，促进条件较差街区的社会文化融合和增加重要交通廊道的土地价格与税收，最终在2040年达到一半由SCOT（国土协调发展纲要）覆盖的土地成为高密度城市建成区的构想。

通过LUTI和TRANUS软件, 以SCOT作为边界对里尔土地进行划分， 通过QGIS软件将基础数据计算与分析得出所建立模型分区。并由此提出3种不同的2040年发展情景预测A：经济下滑情景, B：公共交通导向走廊情景, C：平衡的公共交通导向走廊情景，最后使不同情景的数据可视化。

结论与展望

TOD与城市郊区化之间的博弈, 我们了解到TOD可使旅程缩短, 促进社会融合。城市廊道空间与邻近机动性的博弈，带来合理的土地价格和面积，以及宜居性，共享一条速度有所减慢但更安全更健康的道路，多式联运和多模态的关系，家庭定居占据更小的空间，更加可持续。结合土地使用情况，提高联合交通的有效性和可达性，尤其是要在城市郊区地带限制重型交通联运服务的土地限制。

嘉宾与主办人员合影: 赠送嘉宾贴心小礼物

报告会后的集体大合影

报告会结束后的自由交流和冷餐会

组织者与联系方式

Equipe @DUD : Kaisheng LIU, Xiaoyan XIE, Amandine TOUSSAINT, Dou DOU, Junchao LU, Bingqing LIU, Jianfei LIU ;

Assistants : Jian GUAN, Xiao XIANG, Yaxin Rao

Contacts : Xiaoyan XIE (该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。);

Amandine TOUSSAINT (该邮件地址已受到反垃圾邮件插件保护。要显示它需要在浏览器中启用 JavaScript。).

赞助方Sponsors

ESG Paris : ESG École de commerce Paris, site http://www.groupeesg.fr/campus/paris.

URBA2000 : site http://www.urba2000.com/urba21/.

AFCDUD : Association Franco-Chinoise du Développement Urbain Durable, site http://www.afcdud.com.

参会人员Participants