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Sponsors : AFCDUD, URBA2000 & ESG Paris

GUAN Jian

AFCDUD & URBA2000

Le soir du 15 février 2017, le 4e atelier @DUD a eu lieu à la maison de l’AFCDUD. Dr. Liu LIU, ingénieure-urbaniste, chargée de recherche postdoctorale en aménagement au sein de l’équipe LVMT de l’École des Ponts ParisTech, nous a présentée « Corridors urbains et “Transit Oriented Development” Enseignements d’une modélisation intégrée des transports et de l’usage du sol appliquée à la métropole lilloise ». Les collègues Sino-français concernées du Développement Urbain Durable ont assisté à la réunion. La présentation du Dr. LIU nous permet de comprendre sur Lille, comment est-t-elle s’est développée TOD et corridors urbains selon le Nouvel urbanisme. Lille, une ville la plus grande du nord de la France, elle est de plus le centre important d’économie, culture, éducation et transport du Europe, comme le carrefour de l’Europe, et qu’est-ce que sera la vision et l’image pour Lille dans 2040 ?

Au cours de l’atelier

Introduction

Le transport urbain est un moyen incontournable dans notre vie quotidienne pour nous les citadins, avant le télétravail et téléconférence ne sont pas encore populaires, nous en tant que citadin, nous pouvons pas habiter, travailler, récréer sans transport. TOD est un mode de développement urbain qui concerne l'aménagement de zones résidentielles ou commerciales destinées à favoriser l'usage des transports en commun et le covoiturage, soit le développement urbain et le corridor transport sont intimement liées l’un à l’autre. Afin de résoudre le développement urbain rapide qui a provoqué l’étalement urbain illimité, TOD est destiné à donner la priorité à la construction du réseau de transport public, attendre à la fin d’augmenter le prix foncier d’utilisation de sol le long du corridor transport. Ce mode de développement est originaire des États-Unis, maintenant il est appliqué largement beaucoup des constructions de nouvelles villes du monde, il est combinaison de nouvelle urbanisme, croissance intelligente, l’écologie sous la forme de transport. Il a réussi à faire coopérer organique la densité, la diversité et le design, et offrir à la ville un mode de développement linéaire et équilibre.

Argument

Elle a pris usages de sols et réseaux de transport comme angle d’attaque, il ne s’agit pas seulement l’offre de service de transports, nos choix de localisation de résidence, de travail, et ainsi que nos choix de déplacement et d’itinéraire dépendent de nos budgets monétaires, temporels et de nos préférences, fragmentation d’espace, l’infrastructure, l’énergie, les dépenses publiques. Par augmenter la densité de tissue urbain existant, renforcer intermodalité et multimodalité, faire plus cohérente les quartiers défavorisés, valoriser les abords des axes lourds de TC et par la régulation foncière et fiscale, arriver à une vision en 2040, une moitié de territoire du SCOT deviendra zones urbanisées de haute densité.

Par l’outil de LUTI (Land Use and Transport Interaction) et TRANUS, prendre le SCOT comme périmètre, et puis faire zonage du territoire lillois avec les base de donné, calculer et analyser en utilisant logiciel QGIS, elle a nous montré les découpages de modélisation. Et puis elle a proposé et réalisé trois scénarios en 2040, qui sont notamment A : Scénario tendanciel, B : Scénario TOD-Corridor, C : Scénario équilibre-TOD-Corridor. Et puis visualiser les données des scénarios différents.

Conclusion et Perspective

TOD vs La périurbanisation, qui nous faire comprendre la Création de mixité sociale et de fonctions, ainsi que raccourcissement de distance de voyage, multiplication de voyages. Espaces de Corridor Urbain V.S. Mobilité de proximité, qui nous faciliter prix/surface rationnel, grande habitabilité, partager d’une voirie à tous avec une vitesse de voyage réduite, mais plus saine et sauve, modal et intermodalité/Multimodalité. Améliorer d’efficacité et d’accessibilité de TC nécessaire en considérant les actions d’usage de sol, et particulièrement restreindre foncière en coordination avec les services de TC lourds, surtout dans les espaces périphériques.

Photo d’équipes avec invitée : le petit cadeau pour l’invitée

Photo ensemble après l’atelier DUD

 Cocktail et Discussion

Organisateurs et Contacts

Equipe @DUD : Kaisheng LIU, Xiaoyan XIE, Amandine TOUSSAINT, Dou DOU, Junchao LU, Bingqing LIU, Jianfei LIU ;

Assistants : Jian GUAN, Xiao XIANG, Yaxin Rao

Contacts : Xiaoyan XIE (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.);

Amandine TOUSSAINT (Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.).

Sponsors

ESG Paris : ESG École de commerce Paris, site http://www.groupeesg.fr/campus/paris.

URBA2000 : site http://www.urba2000.com/urba21/.

AFCDUD : Association Franco-Chinoise du Développement Urbain Durable, site http://www.afcdud.com.

Participants